怎么做汽车检测设备

与滚筒反力式汽车制动试验台不同。平板式制动检验台是种动态检测仪，能同时对汽车的四个车轮作动态测试，别适用于现代轿车的检测。

　　汽车平板式制动检验台虽然解决了滚筒式制动台存在的“运动状态不致（即未考虑由于车辆制动而引起的动态轴重变化）、滚筒对轮胎包角影响测力的大小、不能同时对前后桥进行测试”等缺陷，但是由于其对检测站而言，仍存在对车辆类型的测试范围小（适应性小）、制动初速度不易控制、工位布置空间大、对轴距变化大、多轴汽车的检测不方便等原因，因此，滚筒反力式汽车制动检验台在内仍是发展的方向。
　　与滚筒反力式汽车制动试验台不同。平板式制动检验台是种动态检测仪，能同时对汽车的四个车轮作动态测试，别适用于现代轿车的检测。测试时，车辆是以定的速度驶上平板，实施制动，然后通过传感器的测量机构测取各轮的制动力和轮重。由于车辆在平台上的测试过程是在动态下进行的，故能比较实际地反映出车辆的制动性能。此外，平板式制动台也可用于检测摩托车的制动性能。
　　高、复合检测功能：轴重、制动、侧滑和悬架系统数据仅需脚制动操作就能得到，整个测试过程仅需15s即可完成。
　　
　　平板制动检验台测试小车，由于制动时重心变化而造成前轴制动力 大值超过100％。现代汽车前后轴制动力分配比例发生了很大变化，行驶的车辆在制动时，惯性力导致轴荷发生变化，重量前移，前轴的动态轴荷增加，后轴轴荷减少。为充分利用前轴轴荷，现在轿车前轴的制动力很大，常常超过空载静态轴荷。
　　
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